Nueva Berria Nexxen MAX: Batería de 800Wh extraíble y motor Avinox M2S desde 4.399 euros

El mercado de las bicicletas eléctricas de montaña se encuentra en constante evolución, pero de vez en cuando aparece un modelo que rompe por completo las reglas del juego. Es el caso de la nueva Berria Nexxen MAX, una plataforma diseñada desde cero como e-MTB pura que introduce por primera vez en la marca la esperada batería de 800Wh completamente extraíble.

Disponible en un sobrio y elegante color negro integral, esta bicicleta no solo destaca por sus componentes de primer nivel, sino por ofrecer una relación entre prestaciones y precio que resulta difícil de creer.

1. La gran novedad: Batería de 800Wh extraíble

Hasta ahora, optar por las capacidades más altas del mercado solía implicar baterías integradas fijas en el cuadro. Berria soluciona esta demanda con la Nexxen MAX, incorporando una batería de 800Wh que se puede extraer de forma rápida y sencilla.

Esto facilita enormemente la vida al ciclista, permitiendo cargar la batería en cualquier enchufe de casa o la oficina sin necesidad de transportar la bicicleta completa, convirtiéndose en la opción idónea para rutas de fin de semana de larga duración o expediciones de montaña.

2. Motor Avinox M2S: Potencia extrema de hasta 150 Nm

El sistema de asistencia de la Nexxen MAX está encomendado al motor Avinox M2S, una de las unidades de transmisión más avanzadas y compactas del ciclismo actual. Las especificaciones de este motor hablan por sí solas:

• Par motor base de 130 Nm que se eleva hasta los 150 Nm en su modo Boost.

• Potencia máxima de 1.500W en picos de máxima exigencia.

• Entrega de potencia inmediata y progresiva gracias a una gestión inteligente de sus sensores internos, lo que evita pérdidas de tracción en las subidas más rotas.

Toda esta fuerza se gestiona de manera muy natural a través de una pantalla digital avanzada perfectamente integrada en el tubo superior de la bicicleta, manteniendo el manillar limpio y despejado.

3. Geometría All-Mountain y suspensiones de alto nivel

La Nexxen MAX se ha desarrollado con una geometría moderna y agresiva pensada para ofrecer el máximo control tanto en ascensos técnicos como en descensos a alta velocidad:

• Ángulo de dirección de 64,5 grados: Aporta una gran estabilidad y seguridad en zonas de bajada empinadas.

• Ángulo de sillín de 77 grados: Optimiza la posición de pedaleo para afrontar subidas con menor esfuerzo.

• Sistema de suspensión tipo 4-bar: Ofrece 160 mm de recorrido delantero y 150 mm traseros, garantizando un contacto constante del neumático con el suelo.

4. Configuraciones y componentes a la carta

Una de las grandes ventajas de adquirir este modelo en LaBosch es la flexibilidad en su montaje. El cuadro de aluminio de alta ingeniería, que destaca por su resistencia a los impactos y unos acabados limpios que imitan las líneas del carbono, se puede configurar con diferentes opciones de motor, suspensiones, ruedas y neumáticos según tus preferencias y presupuesto.

Opciones de Motor y Manillar

El montaje de serie incluye el equilibrado motor Avinox M2 con 125 Nm en modo Boost sin coste adicional, pudiendo dar el salto a la versión extrema Avinox M2S de 150 Nm por un suplemento de 500 euros. En la sección de mandos, se ofrece el manillar de aluminio Avanforce AF2 de serie, existiendo opciones en carbono UD (Avanforce AF1) por 75 euros o el manillar integrado de carbono Avanforce Condor por 150 euros.

Ruedas y Neumáticos

Para el juego de ruedas, la configuración base cuenta con las Mavic E-Access XR30 de aleación. Quienes busquen un extra de robustez pueden optar por las Mavic E-Crossride por 150 euros o el set premium de carbono FSA NS SC30I por 850 euros. En cuanto a las cubiertas de 29 pulgadas, se puede elegir sin coste adicional entre el compuesto Martello Enduro Full Black o el clásico combo de competición con Maxxis Assegai delante y Maxxis DHR II detrás.

Sistema de Horquilla y Amortiguador

El comportamiento de la amortiguación trasera se gestiona con el RockShox Deluxe Select+ combinado con diferentes opciones de horquilla delantera:

• RockShox Psylo Silver RC (160 mm): Incluida de serie en el precio base.

• RockShox Zeb Base (160 mm): Por un suplemento de 300 euros.

• Fox 36 AWL HD con Fox Float Rhythm: Por un suplemento de 600 euros.

• Fox 36 Factory Kashima Coat con Grip X y Fox Float X Factory: La opción tope de gama para el rendimiento de competición por 1.600 euros.

5. Versiones de transmisión y precios de salida

Berria estructura la gama en tres versiones principales que varían según el grupo de transmisión elegido, manteniendo el resto de la estructura premium intacta. Lo mejor de todo es el ajustado precio de partida para una bicicleta de estas características:

• Berria Nexxen MAX ADV+ Deore: Equipada con el fiable grupo Shimano Deore, disponible desde los 4.399 euros.

• Berria Nexxen MAX ADV+ XT: Configurada con el preciso cambio Shimano XT, disponible desde los 4.599 euros.

• Berria Nexxen MAX ADV+ E90: La versión con transmisión electrónica SRAM de última generación, disponible desde los 4.799 euros.

Conclusión: La e-MTB total ya está disponible en LaBosch

La Berria Nexxen MAX destaca por ofrecer soluciones reales a las peticiones de los ciclistas: una batería extraíble de gran capacidad, un motor de referencia en el sector y un cuadro robusto con geometría moderna, todo ello por un precio de salida inferior a los 4.400 euros.

Si quieres configurar tu unidad, elegir los componentes que mejor se adaptan a tus rutas y ver de cerca los acabados del cuadro en color negro, puedes visitarnos en cualquiera de nuestras tiendas físicas de LaBosch. Nuestro equipo técnico te asesorará para dejar tu Nexxen MAX lista para rodar.